Pussel

Roade mig med att lägga lite pussel

Det har varit lite annat men helt stilla har det inte stått. Ett provisoriskt däck håller på att byggas upp som också ska fungera som mall när jag väl får tag i mahogny.

Akterspegeln på plats

Limning av faner på akterspegeln

Akterspegeln in en stor plastpåse under vakum

 En fanerbit i taget limmades med epoxy

 

En  liten kompressor fixade "vakum" men det läcker ganska mycket där plastpåsen tejpats ihop, För att få ett bestående tryck så fick lite böcker hjälpa till.

 

Fanerskivorna 0.8mm tjocka och ca 35 cm breda kommer från Pondus snickerier

Akterspegeln limmad

Så har akterspegeln blivit hel igen. Passbitar till nedersta biten gjord av två 95 mm mahogny lister. Några spår utfrästa där 33 mm lister ligger inlimmade.

Det ska bli mycket spännande att se om doseringspumparna har gett rätt blandning.

 

Nästa steg blir att plugga/spackla alla gamla skruv/plugghål, sen ska hela rasket täckas av en 0.8 mm tjock mahogny faner. 

Inte så illa efter att listerna är nerhyvlade och överflödig epoxy bortslipad,

Nu återstår bara det "enkla" jobbet att limma på 0.8 mm faner....

Nu utbildad :-)

Nu ska jag försöka tillämpa alla tipps och tricks jag lärt mig under en vecka på Skeppsholmens folkhögskola.

Tack Göran

Balkvägaren

Så har arbetet med att bygga upp balkvägaren börjat. Jag kommer att limma ihop 3 st 8mm:ers lister. Jag trodde att det bara var att böja dom och limma ihop, men icke. Det gick inte att vrida till dom så mycket som behövdes. Jag fick börja med att bygga en ny list för att klara böjen mot fören. Det hade varit bättre med 120 mm:ers lister istället för 95mm, nu blir det lite snålt med material på sina ställen.

Lång limfog blev det...

Dom första två delarna limmas ihop, jag tyckte att jag hade många tvingar men det skulle visa sig att det hade behövts ca 5 stycken till, Det gick dock ganska bara att trycka i lite till epoxy och klämma ihop där det gått upp.

Laskar i stäven

Fyra laskar och två epoxifyllningar så ser stäven ganska hel ut.

En lask saknas fortfarande, men den kommer

Dammit blir det......när man slipat ner ca 10mm ek

 

Var bara tvungen att lacka lite....

Täthetsprov

Det är alldeles för varm ute och Lena II torkar ut. Dax att hälla i lite vatten.

Vattnet forsar ut...Men inte så konstigt här glipar det 4-5 mm mellan borden.

 Lite blöta handdukar och de värsta springorna gick igen ganska snabbt

Här ligger det i alla fall 10 cm vatten i båten och forsandet har reducerats till droppande. Lite fusk måste erkännas jag har tätat en glipa mellan nedersta bordet och plankan som ligger som en förlängning av kölen. På ena sidan var det nästan 1 cm,
Jag får fortsätta att vattna och innan sjösättning så blir det tätning med Ettan ( smör tror jag inte på :-))

Återbyggnad av akterspegeln

Arbetet med att sätta tillbaka akterspegeln pågår ( men går som mycket annat väldigt långsamt pga materialbrist).

Kollar passningen mot den nedersta delen av akterspegeln. Till höger syns även ämnet till de ny balkarna

.

Multimaskin från Biltema. funkar men väsnas och vibrerar fasligt, har inte provat en Fein och den är säkert bättre men Biltemas kosta bara ca 500 kr och bladen 30 kr. Även om multimaskien funkar så hade jag behövt en rikthyvel...

 Limning med konstruktionslim PL400 från Jula. Hoppas att det funkar....

Tvingarna togs bort efter ca 22 timmar. Varje bord fick minst 5 nya skruvhål och rostfri A4 skruv. Dom gamla skruvhålen kommer att spacklas igen

 Nästa steg blir att provmontera akterspegeln, nedan testas längden på dom nya ribborna till akterspegeln.

Hur begränsar man sig....., nu rök även akterspegeln

Det var inte meningen men när jag ändå höll på...., och det hade varit dumt att lägga ett nytt däck och ha en dålig akterspegel.

 Först så tänkte jag såga av borden ca 15 mm men jag tror att jag struntar i det. Om det ska vara någon ide att såga av borden så ska minst det dubbla bort och det vill jag inte.

"balkarna" längst ner borde bytas och göras dubbelt så breda så att det finns lite friskt trä i borden att fästa mot.

Frågan om man bara ska skruva eller det ska epoxilimmas också. .

Kanske inte så konstigt att det kom in ganska mycket vatten den här vägen.

Då var nästan hela däcket borta.

I alla fall teak-ribborna och perstorpsskivan.

Spant nr 1 på höger sida är ordentligt knäckt, men jag tror inte det gör så mycket - får fråga Träbåtsakuten.

Ek balkarna var OK utom den sista där hade perstorpsskivorna skarvats

Det syns inte så väl på denna bild för här har jag slipat bort limmet, men på sina håll är balken rutten 10 mm ner. Listen mellan ruffsargen och balken är lite svart men känns ändå OK.

Värre var det med balkbäraren på vänster sida i höjd med stävpulpetens bakre fäste

En riktigt dålig lagning av  hålet för stävpulpeten med plastik padding har troligtvis orsakat detta. Tyvärr är även det översta bordet påverkat av detta, få se hur mycket. Förhoppningsvis kommer det att räcka att lägga i en bit, jobbigt bara att borden böjer ganska mycket här.

Nu börjar det hända saker

Äntligen så börjar man se hur det ser ut under skarndäck. Jag tappade nog en dag på råden i Träbåtsakuten att man skulle försöka spara fotlisten och avvisarlisten, ett himla jobb men så spricker eller delar dom sig i alla fall.

Inte så illa under fördäck men på balkarna där perstorpsskivorna skarvats så har det naturligtvis möglat en del.

 

Balkarna i ek går dock att rädda tror jag om det inte blir värre än så här, men vi får väl se när allt däck är borta. .

Dagens bakslag

Akterspegeln fick vara och istället så fortsatte jag med akterdäck.

 

Varför så många skruvar....

Men när jag fick bort dessa teak rib så kom en obehaglig överraskning (igen). 

En läbbig svamppåväxt...

mer av denna hittas även under skarndäck

Akterspegeln

Undrar om inte akterspegeln också måste bort. Enda sättet att få bukt med läckaget från bottenborden vid akterspegeln är nog att förstärka det bakersta spantet så att det går att fästa borden i denna. Alternativet skulle naturligtvis vara att kapa ett par centimeter av borden och flytta in akterspegeln men detta känns som ett jättejobb.

Våren har inte kommit än.....

Två helger har tillbringats ute vid båten och nu är hela rufftaket borta.

Nja kanske inte riktigt hela det återstår ev liten bit på var sida som sticker in under sidoramarna. Ännu fler saker som måste plockas ner innan det går att bygga upp rufftaket igen. Nu vet jag i alla fall var jag ska leta efter skruvarna som håller ramen, det var inte lätt att få bort framrutorna innan jag hittade skruvarna.

Inte så konstigt att det har kommit in vatten i ruffen. Fönsterrutorna var dåligt fastsatta ( med silikon !) och på flera ställen var ramarna spräckta.

Motorn

Med mycket möda och stort besvär plockades motorn ut i höstas. Mest av nyfikenhet för att se hur det såg ut under oljetråget men också för att ge motorn en liten uppsnyggning.
Nu har det jobbet påbörjats.

 Innan, en brokig historia i silver, rött, grönt och ljusbrunt.

Nu målad i Volvo Penta grön ( köpt på Jula). Avgaslimpan ska bli "spis"svart.

Nya tändkablar ska det bli, jag vill ha gula men det verkar ganska knepigt att få tag i.Tips mottages tacksamt !

Kylslangarna ska också bytas. Kul bara att anslutningarna är från 15 till 21 mm.

Ett annat litet problem. Varvräknaren (se instrumentpanelen) är mekanisk, dvs den ska ansluta med vire någonstans på motorn, hur gör jag det??

Nu vet jag hur varvräknaren har kopplats in en gång i tiden. Tyvärr så försvann detta antagligen då växelströmsgeneratorn kopplades in. Jag får försöka hitta på något annat sätt att koppla in den.